支持湛重大交通设施建设 造区域交通枢纽中心

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随着全国高铁建设步入快车道,高速铁路作为一种新的现代化运输方式,对经济社会发展的带动引领作用日益凸显。但目前在资源富集、经济发展潜力大、旅客快速出行需求迫切的中西部地区,仍相对缺乏畅通的高铁大通道。

8月3日,记者从交通部门了解到:今年以来,我市认真按照省委、省政府“三大抓手”的工作部署,着力加快推进综合交通基础设施建设,快速铁路、高速公路、港口码头、航道迎来了新一轮快速发展时期。其中,蓝图中的包海高速铁路是贯穿我国中西部地区的纵向大通道,建设包海高铁有助于密切国家中西部地区的交通联系,助力我市21世纪“海上丝绸之路”战略支点城市建设。我市向省提出支持湛江重大交通设施建设,打造区域交通枢纽中心,其中就包括希望省协调交通运输部将包头至海口高铁列入国家综合交通运输发展“十三五”规划。

今年2月3日,在湛江市十三届人大五次会议上所作的《湛江市2014年国民经济和社会发展计划执行情况与2015年计划草案的报告》中就提到:2015年我市要加快推进东海岛铁路等项目建设,动工建设“合湛高铁”湛江段、东海岛至雷州高速公路等项目。加快推进包头经湛江到海口高铁,争取“十三五”期间动工。

据悉,包头至海口高速铁路客运通道南段——张家界至海口高速铁路项目推进会今年上半年在广西玉林市召开,铁道部经济规划研究院、中铁二院集团与沿线省(区)各市一起共同研究了张家界至海口高速铁路线路路径和技术方案,提出要进一步增进沟通,形成共识,汇聚力量,共同推动该高速铁路项目纳入国家“十三五”规划。其中,作为沿线重要节点城市之一,湛江当时也应邀参加了会议。

日前,本报记者再次连线广西媒体了解到,有关方面建议,将“包头—西安—张家界—桂林—玉林—湛江—海口”高铁项目广西段纳入广西“十三五”规划,并适时开展项目的前期研究工作,早日打通这条西部高速铁路通道,造福沿线人民。“包头—海口”高铁设计时速350公里/小时,不但能填补京广线以西腹地缺乏南北大干线的空白,对深入实施国家发展战略,完善国家综合交通网络,带动沿线地区经济社会发展,促进区域经济协调、快速发展具有重要意义。