严厉打击地铁站周边非法营运 为道路交通畅通“保驾护航”

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严厉打击地铁站周边非法营运 为道路交通畅通“保驾护航”
联合整治小组对部分车辆进行核查。

深圳侨报记者 杜和平 文/图

地铁龙岗线丹竹头站“摩的”横行,蓝牌车、外地大巴肆意霸占公交站台,不遵守交通法规,这种现象既严重影响市民出行,又扰乱了道路交通秩序。6月25日,本报“龙岗民声”刊发了《丹竹头地铁站公交接驳不给力非法营运车辆扎堆“霸站”》一文,就此事进行了报道。

7月10日,南湾街道交警中队、交管所及执法队等多部门联合展开执法行动,对丹竹头地铁站周边公交车站台“蓝牌车”非法营运及周边环境进行了专项整治。记者当日跟随专项整治小组,来到丹竹头地铁站,现场目击整治的情景。

现场道路恢复畅通

丹竹头地铁站人流量相当大。当专项整治小组到达现场时,记者看到以往在公交车站台附近成排候客的蓝牌车不见了,路边的“摩的”也没了“踪迹”,一分钟前还停在机动车道上候客的长途大巴也“警惕”地逃离现场。

“都认得我们了,这不,我们还未到现场,车就不见了。”整治小组的廖警官对记者说。据他介绍,针对这种情况,他们一般都会选择晚上行动。为了避免“打草惊蛇”,执法人员先对涉嫌非法运营的车辆进行了暗访,并记下车牌及停放位置,用对讲机报给其他执法人员。在7月2日的非法营运打击行动中,他们查获了两台粤BRK868、BZ36A2的非法营运车辆,并移送上级部门处理,这些非法营运的车辆将面临30000元的高额罚款。

当天,现场的交警针对该路段的违停、随意变线以及公交靠站停放车辆进行了劝告和疏导,并对一些可疑的车辆进行了核查。丹竹头地铁站是龙岗大道的“肠梗阻”路段,以往下午4点左右,这里的交通就开始拥挤不堪,但此时这里交通十分顺畅,道路也显得格外宽敞。经过整治后,丹竹头地铁站周边环境也大为改善。

重点整治非法营运

据了解,近期,南湾街道交管所、交警中队开展了多次整治行动。但为何非法营运依然久治不愈?记者了解到,人手不够是执法的主要难题。据南湾交警中队的负责人介绍,南湾中队现在只有13个民警、30个协警。平时除了要负责道路违停、疏导、突发事故处理,同时还要负责安保工作。

南湾交管所负责人表示,非法营运历来查处难、取证难。“我们一到现场,非法营运车辆就跑了,我们必须前后包抄夹击才能将其逮个正着。而且我们的执法车一走,那些非法营运车辆又‘扎推’了。”

目前,丹竹头地铁站附近的非法营运整治工作面临“整治—回潮—再整治”和“打不胜打、查不胜查”的两大困境。面对此情况,交管所负责人表示,将把丹竹头地铁站周边的非法营运作为这次整治的重点,他们会加强对这一路段的巡查。南湾交警中队的白警官告诉记者,他们会加大对该路段的违停查处,尤其加大对早晚高峰重点时段的管理力度。同时,南湾街道向上级申请在丹竹头地铁站安装“违停球”,24小时对路边违停车辆进行抓拍。“如果顺利的话,一个月内可以完成安装。”白警官说。

不少市民认为,由于公交线路并未全覆盖,缺少交通接驳是市民选择“蓝牌车”、“摩的”出行最主要的原因。“光靠‘猫捉老鼠式’的查处效果不大。有需求就有市场,希望南湾片区尽快开通地铁接驳车。”市民林先生说。