二线关交通改善工程初步实施后 布吉关为何还是“难过关”

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二线关交通改善工程初步实施后 布吉关为何还是“难过关”

 

如今二线关的交通改善工程正在广泛征集意见,7月5日的征求意见座谈会上,有代表就指出,布吉关的交通拥堵问题并不在关口,而是在上下游节点上。要想改善布吉关的交通,就必须先优化附近的道路节点。

 

图为布吉关改善方案2效果图:不迁移草埔总站。方案1与此不同,将草埔公交总站迁移。受访者提供

深圳晚报记者 黄楠

如今二线关的交通改善工程正在广泛征集意见,7月5日的征求意见座谈会上,有代表就指出,布吉关的交通拥堵问题并不在关口,而是在上下游节点上。要想改善布吉关的交通,就必须先优化附近的道路节点。

作为首先动工的两个关口之一,布吉关在6月初已正式启动了交通改善工程,拆除了进关方向最右边的两个车检通道;至6月15日,布吉关的车检通道设施已全部拆除;6月30日,对路面修补硬化、道路标识划线等工作也陆续完工,至此深圳二线关口交通改善工程第一阶段基本结束,随即进入第二阶段;7月1日,布吉关联检大楼内部清场工作已经结束,正式进入了拆除工作;7月3日,联检大楼已经拆除完毕,进行清运垃圾工作。

“布吉关交通改善工作也进行了一段时间,但是这些天早晚高峰还是会堵车,和以前一样,关前走得快,关口堵一会儿,进关动不了。”住在大芬,每日必须开车上下班的市民陈小姐道出不少人的心声。布吉关附近的交通堵塞,已成了习以为常的话题,“感觉关口的通道拆除之后,没有想象中的效果那么大。”

实际上,类似陈小姐这种关外居住,关内上班的市民不少。作为深圳的北大门,布吉关也是每天上下班最为拥堵的地段之一,从龙岗大道至市区这一段路,是个让人头疼的瓶颈问题。