形势严峻,寻找行业新机遇—深圳智能交通展体会

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形势严峻,寻找行业新机遇—深圳智能交通展体会
2015-06-30 13:41:20   来源:Tranbbs.com    作者:李泳材    评论:0 点击:31

为期三天的深圳智能交通展会已经结束,展会充分体现了现在智能交通现状的一个缩影:形势严峻,寻找行业新机遇.

本次智能交通参展企业数量一般,展会的价值逐步在下降.参展的企业有75%左右的企业为深圳当地的企业,长期跟主办方有良好合作关系的企业,如:展会上风光无限的金溢科技、创新赞助的三旺通信以及亚洲视觉、飞瑞斯、英飞拓(居然是2个标展)等企业,也体现了主办方在当地的影响力. 易华录、银江股份、海信、上电科、中控等智能交通代表性的大型集成企业没有一家参展,其中海信往年有参加,今年也未参加;如果说本次有代表性的ITS企业算宝康电子,但是在卫星导航展馆,有点尴尬。相机厂商基本消失,唯一一家在展示相机的展位为武汉天昊,以往N家相机厂商“争奇斗艳”的场面不再。“海大宇”居然只有海康威视参展,一直“形影不离”的大华这次居然没来,引起行业内的各种猜测:公司内部体系的大调整还是在应对新的价格战?只有“新贵”科达在陪伴着海康威视。新公司减少,华夏智通等有限几个名字,是不是真如某大佬开玩笑说的,产品不做了,把钱都投到股市、楼市去。

观展人数减少,交通馆的注度弱势。也许是因为下雨的原因,本次展会的人数相对往期有所减少。第一天的领导出席,吸引力比较大,观展人数还可以;第二天就锐减,基本以参展企业之间的互相观展为主。卫星导航馆的观展人数相对交通馆的人数多。

第二天10点的展区

某企业“瘦小”的名片盒

交通展会的价值降低,其实也是交通行业媒体弱化的一个体现。CPS作为展会的主办机构,在展会的运作能力毋庸置疑。网络化虽然是媒体的趋势,但是传统的展会、杂志还是有其存在的价值,作为一种可视化、直接化的媒介。工作内容单一,缺乏创新,这是现在智能交通行业品牌工作的特点,需要企业和媒体一起创新推动。参展商已经表达出展会的乏味,很多人去参观旁边的钟表展,欣赏其展会的新奇。

行业热点之一电子车牌。国内生产电子车牌的三家来了两家:本能和金溢科技。金溢本次展会隆重推出自己的电子车牌,想必也是对电子车牌的发展前景看好;本能科技是电子车牌的老牌厂家,这两年不断在展会、论坛推进电子车牌的发展,同时也得到千方科技的资本支持,同时千方科技还专门成立了千方车信,从事电子车牌的集成业务;第三家为中兴智联,中兴的全资子公司,很少参加展会。各家都在无锡所的带领下推动电子车牌的前进,但发展旅途中还有各种问题。三大试点城市,只有无锡的进展最快,深圳的招标结束,还没有开始。

行业热点之二互联网+,这是现在整个行业的热点,不仅仅是交通。但是大家都在探讨这个,但是似乎有点之前物联网的节奏,未来很美好,概念要讲好。真正的互联网+智能交通,不是现在任何一个智能交通企业甚至几个智能交通企业能推动的。或许真的需要BAT的进入,带来一种新的交通管理模式,方可实现互联网+智能交通的发展模式。这种模式似乎是真的美好,似乎是真的可行,但是……?

行业热点之三智能停车。停车的火热已经持续很长一段时间,但是热度不减,还在持续升温。传统的科拓、凯达尔、艾科、立方等企业在不断提升自己的行业地位,很多新的企业都在关注和进入,海康威视、大华的持续重视和开拓市场,一直推动ETC进城的伟龙金溢,文通专门成立从事停车业务的易泊时代……更具有代表性的就是好多行业大佬计划自己单干,可见停车机会之多。

以上谨代表个人观点,如有不对之处,欢迎大家指正。

李泳材

2015.6.30