京津冀交通一体化添新成果 首条区域轨道快线平谷线将联通京冀

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京津冀交通一体化添新成果 首条区域轨道快线平谷线将联通京冀

中国交通新闻网    特约记者 赵正阳      2015年06月18日
 

  6月15日,记者从北京市交通委员会获悉,首条京津冀轨道交通区域快线确定为平谷线,基本走向为从北京市出发,经河北省燕郊、三河再进入北京平谷区。随着平谷线的推进,北京区域快线规划建设提速,将建成约1000公里区域快线。到2020年,将形成以北京为中心的50公里至70公里半径范围内的“1小时轨道交通圈”。

  平谷线全长72公里,其中约22公里穿过河北。与普通地铁相比,区域快线列车最高时速160公里,快线站间距平均为6至7公里,列车跑完全程大约需要四五十分钟。建成后,平谷线将成为京津冀区域快线的样板,有望方便百万余人出行。

  轨道上的京津冀,是京津冀交通一体化提出的一个新理念。“京津冀三地之间轨道交通互联互通是未来交通一体化的重要骨架,要采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群,构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。”北京市交通委主任周正宇表示。

  目前,京津冀协同发展战略实施一年多来,已经建成了一批京津冀交通一体化率先突破的代表性成果,例如京昆高速公路、111国道与河北同步建成通车,完善了区域高等级路网;京新高速公路(五环至六环段)建成通车,形成了城市西北方向第二条高速通道;市郊铁路S2线西延至河北怀来县,燕郊到北京站的通勤动车开通等。同时,京津冀城际铁路投资有限公司已经成立,未来将作为区域快线和城际铁路投资、建设和运营的主体。

  今年,京津冀三省市还将推进轨道交通衔接,重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题,编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》和《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。