深圳最大“断头路”有望先通盐田

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深圳最大“断头路”有望先通盐田

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2015-05-27 09:14:49 来源:中国公路网 
沙荷路被称为是龙岗“第三通道”,是市重点工程项目。可是从2004年开工,至今已经过去近11年时间了,沙荷路仍断头,被称为深圳最大断头路。本报和多家媒体均对沙荷路断头情况予以关注,历年龙岗区“两会”和市“两会”也有人大代表、政协委员询问道路何时能开通。昨日,记者从龙岗建筑工务局获悉,沙荷路将与盐排高速连通,但何时能通往罗湖仍是未知数。

  沙荷路被称为是龙岗“第三通道”,是市重点工程项目。可是从2004年开工,至今已经过去近11年时间了,沙荷路仍断头,被称为深圳最大断头路。本报和多家媒体均对沙荷路断头情况予以关注,历年龙岗区“两会”和市“两会”也有人大代表、政协委员询问道路何时能开通。昨日,记者从龙岗建筑工务局获悉,沙荷路将与盐排高速连通,但何时能通往罗湖仍是未知数。

  沙荷路卡在最后3.4公里

  沙荷路于2004年7月正式动工,按双向六车道城市I级主干路标准设计,西起布吉检查站附近的沙湾—布沙路口,东到横岗镇荷坳村附近的宝荷路植物园段,全长约17公里,由市区两级财政投资,总额约15.5亿元。按当时规划设计,预计2006年春节前后建成通车。该条道路的修建是为了缓解深惠路(现今龙岗大道)、水官高速的压力,被称为龙岗“第三通道”。

  沙荷路东段的14.3公里已于2010年12月实现通车,但西段靠近盐排高速附近的3.4公里迟迟未能开工。据了解,西段沙荷路由三部分组成,一部分是800米长的道路,另一部分是1570米大望山隧道,最后一部分是跨深圳水库段1000米长立交。丹平快速已经预留好了接驳口,沙荷路贯通之后直接与丹平快速路相连接。

  龙岗区建筑工务局相关负责人表示,自2004年以来,龙岗区就沙荷路西段建设问题组织相关单位进行了近10个方案的研究,并征求市发改、规划、交通、环保、水务、公路等部门意见,最终形成3个相对成熟方案,即跨深圳水库方案、穿厦村方案、与丹平快速共线方案。

  市政府也多次召集相关部门对这三类方案进行讨论,穿行厦村方案涉及到大量拆迁,而且当地居民不同意异地安置,丹平快速共线方案因丹平路后来动工建设不具备实施。最后在2010年2月,市政府办公会议纪要明确,原则同意沙荷路西段采用跨水库库尾方案。

  涉及水库红线工程曾搁浅

  “800米的道路和1500多米长的隧道是没有问题,现在最大难度在于如何横跨水库立交。”龙岗区建筑工务局相关负责人表示,按照既定方案,沙荷路要与丹平快速相连,需要跨水库库尾修建一座桥,可是这座桥正好在水库红线范围内,要修桥必须调整水库红线,否则根本无法通过环评。现在有一套方案是由区水务部门提出,因为要保证深圳水库水质,建议在水库库尾建截污坝,如果环评能够通过,水库红线将有所调整,再修跨水库桥就不会占用到红线。截污坝的方案还在研究当中,进展到哪一步,龙岗区建筑工务局现在也不清楚。

  目前,龙岗区建筑工务局正组织800米路基段工程施工,原本是要隧道段挖出的渣土解决路基回填所需土方,但因为跨水库桥无法施工,为避免造成资源浪费,隧道不能先行施工,区政府已经同意隧道标段暂缓建设,800米路基段工程将从其他项目取土。

  开建立交与盐排高速接驳

  沙荷路西段工程受限于水库红线调整,一时间难以开展。龙岗区建筑工务局相关负责人说,沙荷路何时能打通与丹平快速连接,他暂时无法给出时间表,因此何时能通罗湖还不好说。不过他们正在研究沙荷路与盐排高速接驳。

  盐排高速就在要修的800米路基段旁边,不涉及到拆迁征地问题,也不会侵占到水库红线。他们计划是修建沙荷盐排立交,将沙荷路与盐排高速连接起来。虽然与当时做沙荷路初衷有些背离,但可以把盐田与龙岗连接起来,这样可以盘活断头路,方便龙岗、盐田两区市民出行。

  按照原来的方案,沙荷路是为了缓解龙岗大道压力,没想过要与盐排高速连接,但现在由于跨水库库尾方案一时难以实施,只能先行与盐田相连,等到水库红线有所调整之后,再对西段剩余工程进行施工,把资源利用起来。目前,沙荷盐排连接方案已经立项,近期将着手进行施工。