深圳交警优化信号灯配时管理

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深圳交警优化信号灯配时管理
杨嘉嘉 赖犁

你是否曾为车流量大时堵在路上而无奈,你是否曾为等待红灯而烦躁?这些即将成为过去。随着机动车数量持续增长和地铁施工占道的影响,为了缓解交通拥堵,深圳交警优化信号灯配时管理,力争2015年实现单点不饱和交叉口1周期通过无不合理空放,单点饱和交叉口2周期内通过,路段停车次数降低50%以上,着力提升交通运行效率和市民出行舒适度。

晶报记者 杨嘉嘉/文 赖犁/图

高峰期红灯不超过200秒

研究表明,在一定范围内延长交通信号灯周期可提高路口通行能力,但当周期过长后,通行能力提升缓慢甚至减小,反而会增加各方向的停车等待时间,易使交通参与者失去耐心。为避免交通参与者焦躁,深圳将压缩红灯高峰周期低于200秒,同时控制夜间周期在120秒以下,减少空放引起不必要的红灯等待。除了压缩红灯高峰周期外,深圳交警还将为你打开一路绿灯,这就是绿波带的功效。据悉,目前我市已设置绿波带286个,涵盖963个信号控制路口。今年深圳交警力争将协调控制涵盖路口提升至1200个以上。

除了红绿灯外,深圳交警还首创多功能灯,它一般用在转弯流量变化较规律的路口,白天左转车多时用箭头灯分离转弯与直行车流,减少交织提高效率,晚上转弯车少时用圆饼灯对向同时放行节省周期,降低红灯等待时间。今年深圳交警将会在更多路口推行多功能灯,计划优化路口30个以上。

优化道路设置

提升通行效率

去年我市已在皇岗笋岗,彩田笋岗、彩田华富等路口进行了“借道左转通行”试点并取得了较好效果,今年我市将在优化安全设施的基础上在更多符合条件路口试行,缓解左转拥堵,预计可提升借道方向左转通行能力40%以上,可提升整个交叉口通行能力5%左右。

与此同时,今年深圳交警还将对新洲福民、新洲莲花、新洲红荔等多个掉头需求旺盛且满足掉头转弯半径的路口实施灯控掉头改造,掉头通行效率提升的同时也可以有效降低对应方向左转车的排队长度1/4以上,增加对应出口行人过街时长30秒以上。

群策群力管路口

邀您有奖共参与

记者了解到,从7月份开始深圳交警将会逐步将全市交叉口的信号配时参数上载公布并定期更新,感兴趣的市民可以通过互联网查询了解各个路口不同时间点的红绿灯时长。深圳交警也会在路口显要位置公布责任民警的姓名、联系电话和监督电话供交通参与者联络,便于及时发现和处理问题。

深圳交警呼吁市民为深圳的信号控制出谋划策,对红绿灯配时不合理、配套标志标线不合理、红绿灯故障、交通设施缺失等提出优化方案,对核实有效的信息深圳交警将进行奖励。