世卫组织称中国每年超20万人死于交通事故

参考消息网5月7日报道 德媒称,世界卫生组织5月6日表示,中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万人。

德国之声中文网5月6日报道, 世界卫生组织驻华代表施贺德在《中国日报》发文称,大量的道路交通事故死亡"完全是可以避免的"。

他称:"在中国,每年有超过1万名15岁以下的青少年因为道路事故受伤而死,受重伤的人数更多。"

世卫组织2013年的全球道路安全状况报告表示,中国2010年道路事故的死亡人数近27.6万人。

世卫组织公布的数字远高于中国官方的数字。中国国家统计局2015年2月表示,2014年每万辆机动车的道路交通死亡率为2.22%。在另一项报告中,统计局曾表示,2014年中国可供使用的机动车数量为1.544亿。这意味着中国2014年道路交通死亡人数为3.4292万,这不到世卫组织数据的1/4。

在中国,不遵守交通规则的情况时有发生,道路交通死亡事故问题严重。中国时常超载的城际大巴易出事故,一次事故时常导致数十人丧生。

2014年7月,中国中部高速公路上一辆载有易燃液体的货车与一辆大巴相撞,导致43人丧生。8月,一辆旅游大巴在西藏连撞两车后翻下山谷,导致44人丧生,11人受伤。

世卫组织驻华代表施贺德称,中国在道路交通安全方面"有所进步",但同时说,"仅仅出台法律是不够的,也必须正确且严格地执法"。

就在本周,一项与交通安全有关的事件——“女司机变道被打"成为中国社交媒体上的热门话题。事件中,成都一名女司机在行驶途中两次突然变道后,被另一名男司机逼停并殴打,导致女司机肩膀骨折、脑震荡。这位女司机在接受采访后拒绝认错,认为自己驾驶没有问题。

中国社交媒体上展开对此事的热烈讨论,其中不少网民批评这名女司机的驾驶态度问题,并对其进行了人肉搜索。中国媒体也纷纷发文,抨击"汽车文明缺乏"以及"野蛮的驾驶行为"。

中国车祸死亡数据曾屡遭质疑

此前新华社有报道称,我国30%的伤害死亡是由于道路交通伤害导致的,2000年以来,我国每年道路交通伤害导致的死亡人数在十万左右,受伤人数40多万,直接经济损失数以十亿计。酒后驾驶屡禁不止;超载穿行;电动车混乱;非机动车不按信号规定通行,闯灯、越线;行人无视红绿灯的存在,不走人行横道、翻越隔离带……作为由来已久的顽疾,这些都是交通事故多发的重要原因。

近十年是中国机动车保有量的井喷期,而汽车又是机动车增长的生力军,2013年中国道路上的汽车已经比10年前多了1亿多辆,是十年前的5倍多。有媒体描述道:中国的道路上遍布着由新手驾驶的崭新车辆。但猛增的车辆却没有带来车祸死亡人数的上升——按照交通安全主管部门公安交管局每年发布的数据,死亡人数反而是在下降的,降幅还不低。这也曾多次引发质疑。

在汽车保有量猛增的今天,为何交通事故却在逐年减少?有报道称,周永康担任公安部部长期间(2003-2007年)曾提出要求,中国交通事故数量每年要减少15%。这个“15%”的说法无法考证,但根据公安部每年公布的数据统计,能看到2003-2007年,每年的道路交通安全事故下降率分别是13.7%、22.4%、13.1%、15.9%、13.6%,基本符合每年下降15%。

然而,卫生部门要统计居民病伤死亡原因,在死亡类别的“损伤”这一项下面,就有“机动车辆交通事故”的小项。按照卫生部门的统计,2012年死于机动车辆交通事故的有166906人,比交管部门的数据多出107262人,是十年前的两倍多。