合肥建设智能交通:红绿灯将根据实时路况自动调节

www.hualuan.com

合肥建设智能交通:红绿灯将根据实时路况自动调节

 

据路面和周边区域实时流量,红绿灯可自动进行调节;上网不仅能看到哪些路段拥堵,系统还能自动配置出最优出行路线……昨日,记者从在合肥召开的中国智能交通国际研讨会上获悉,目前合肥智能交通系统的建设正在不断完善,未来市民将享受到更多智能交通系统带来的便利。

 [治堵] 专家称完善公共交通尤其重要

据了解,目前合肥市区机动车保有量已超过80万辆,一环道路在交通高峰时段的交通流量已达到甚至超过饱和状态,交通拥堵时有发生,且呈不断加剧扩散的趋势。参会的几位专家表示,要想“治堵”,完善公共交通尤其重要。

北京航空航天大学交通科学与工程学院院长王云鹏表示,合肥与北京等城市类似,早晚高峰期环路等快速路比灯控路还要拥堵,这很大一部分原因是公共交通不完善,“如果公共交通完善了,尤其是如果能结合诸如自行车等慢行交通工具,让人可以直接到家,那么将很大程度上缓解环路乃至一个区域的交通拥堵。”

上海同济大学教授李克平也表示,目前合肥正在建设的轨道交通,将很好改善这种情况,“公共交通加上轨道交通,我们认为会有效缓解拥堵。”

[实验] 红绿灯将根据实时路况自动调节

记者获悉,目前一款新的交通信号控制系统正在高新区黄山路与香樟大道、科学大道、天柱路以及科学大道与天湖路4个路口开展试验,该系统通过对路面实时数据的收集,比如车流量、道路资源情况等,然后根据实际需要对信号灯自动进行调节,“比如说这里堵了,系统就会自动获悉,然后根据对全局路况的判断,自动调节信号灯的周期时间。”初步实验结果,机动车延误时间可减少25%,这样就大大提高了通行效率。

同时,高新区还有100多个路口在建设信号灯配时系统,“这个是基于我们对之前总体路况的分析,然后根据不同时段,对信号灯的周期事先进行设置,然后信号灯到时会根据设置进行自动调节。”专家表示,比如交通高峰期信号灯周期该是什么样,平峰期信号灯周期该是什么样,系统可自动调节。

[服务]可自动配置最优路线可避开堵点

 

与会专家表示,智能交通系统的建设,不仅优化路面通行条件,同时对于大数据的分析归纳,还可给市民出行提供很多便利。一位与会专家表示,目前合肥一家公司已研制出一种新技术,可自动配置出最优出行路线,避开堵点。“目前一些APP,提供的信息仅仅是哪些路面堵,或者是单纯的从哪到哪最近。”专家称,这样就有可能出现虽然是最近线路,但是路面很堵的情况,或者车主知道这里堵,却不知道该怎么绕的情况。而这种新技术推出后,市民出行前可以查询,系统将结合所有堵点情况,自动规划出最优路线,在避开所有堵点的同时也选择最近的绕行线路。

除此之外,随着智能交通的建设,对于大数据的归纳越多,还能为各个路口的情况分析给予数据支撑,例如交警部门曾发布的2013年安徽省交通事故黑点地图,归纳了全省哪些路段易发交通事故,这就是智能交通提供的数据支撑。

另外,合肥近期将推出车辆上门保养服务预约,车主只需在网上提供车辆品牌型号、行驶里程、近况等信息,相关公司会在预约好的时间上门进行车辆保养,而费用整体上也将低于市场价格。