“买车要有车位”难解交通拥堵

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“买车要有车位”难解交通拥堵


2015-08-18 10:45来源: 深圳商报
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“盗洞” 新华

 

北京市规划委主任黄艳日前表示,通州将先行试点“买车要有停车位”。

从理论上讲,买车先拥有停车位,增加市民买车难度,有利于控制城市汽车数量,缓解交通拥堵、减少环境污染。问题是,在停车位资源紧张的当下,如果市民的车没有买回来,怎么会有现成的停车位等着你呢?这不是一个先有鸡还是先有蛋的两难命题吗?再说,如果花钱买到车位,摇不上号,车位岂不是浪费了?

其实,“有位购车”除了推动有限的停车位资源待价而沽,不断涨价,催生车位贩子以外,很难从根本上化解交通拥堵问题。

正如有网友所言:“购车先拥有停车位不符合民情,停车位应该是城市必备的市政配套设施,不应是汽车的附属物,怎么能和汽车绑在一起销售?难道市民买房前还得买块地?”按照政府限制车辆上牌的逻辑推算下去,北京市拟规定的“有位购车”,实际上就是继摇号之后的又一道限购令。表面上看,政府从数量上控制了机动车数量的增长,但是这客观上会剥夺部分人改善出行质量、选择出行方式的权利。把本来应该进入寻常百姓家庭的交通工具变得富人化、精英化。